Kolejność demontażu silników
Do składowania zdjętych części z silnika potrzebne są odpowiednie pojemniki - skrzynki ażurowe. Skrzynki te z częściami po demontażu wózkach transportuje się do myjni. Wały korbowe i inne podobne części układa się na odpowiednich płozach drewnianych lub w pojemnikach, w których również wędrują do myjni. W ten sposób zabezpiecza ich dokładne powierzchnie przed uszkodzeniem. Kolejność zdejmowania poszczególnych części i zespołów zależy od konstrukcji silnika. W związku z tym można podać ogólne wskazówki, którymi należy się kierować przy ustalaniu kolejności demontażu silnika na jego części składowe. W pierwszej kolejności należy zdjąć wszystkie części i zespoły zamocowane na zewnątrz silnika, takie jak: filtr powietrza, wentylator, pompa wodna, prądnica, rozrusznik, filtry oleju i paliwa, przewody paliwowo i powietrzne, wtryskiwacze. Następnie należy zdjąć głowicę, mechanizm rozrządu, misę olejowa, pompę olejową, pompę wtryskową, sprężarkę oraz zdemontować przewody paliwowe napędu rozrządu i pompy wtryskowej. Na samym końcu rozłącza się i wyjmuje poszczególne części układu korbowego.